Le 31 mars, Julie Carles a soutenu sa thèse intitulée « Étude des effets radiatifs des traînées de condensation et des cirrus fins, avec un regard particulier sur les effets 3D », réalisée au sein de l’IPSL et du LMD, sous la direction de Jean-Louis Dufresne et Nicolas Bellouin.

Alors que le secteur de l’aviation est en plein expansion et contribue de manière croissante au changement climatique, les effets ‘non-CO₂’ liés notamment à la formation de traînées de condensation restent encore mal quantifiés – à l’inverse des effets des émissions de CO₂ du secteur. Ces effets non-CO₂ pourraient pourtant représenter jusqu’à deux tiers du forçage radiatif de l’aviation. Une partie de cette incertitude provient du schéma de transfert radiatif utilisé pour les calculs, qui néglige souvent les effets 3D du rayonnement aux bords des nuages. Une meilleure prise en compte de ces effets permettrait d’affiner l’estimation de l’impact réel de l’aviation sur le climat.

À travers des calculs d’effet radiatif le long de trajectoires typiques de vol, Julie a montré que les écarts entre approches 3D et 1D restent significatifs, pouvant atteindre plusieurs dizaines de pourcents. Ses études en conditions idéalisées offrent des clés de lecture précieuses pour analyser l’évolution des effets radiatifs 3D à des échelles spatiales plus larges, tant dans l’espace que dans le temps. Ces travaux ouvrent ainsi la voie à des calculs plus complets, en vue d’une meilleure estimation globale de l’impact climatique de l’aviation.